Ahmedabad plane tragedy : అహ్మదాబాద్లో జూన్ 12, 2025న జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదంపై భారతదేశ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) ప్రాథమిక నివేదికను విడుదల చేసింది. ఈ ప్రమాదంలో 241 మంది ప్రయాణికులు, సిబ్బంది, మరియు భూమిపై 19 మంది మృతి చెందగా, ఒక్కరు మాత్రమే బయటపడ్డారు. ఈ ఘటన బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్లైనర్కు సంబంధించిన తొలి ప్రమాదకర ప్రమాదంగా నిలిచింది. లండన్లోని గాట్విక్ ఎయిర్పోర్టుకు బయలుదేరిన ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ 171, టేకాఫ్ అయిన 32 సెకన్లలోనే అహ్మదాబాద్ ఎయిర్పోర్టు సమీపంలోని బీజే మెడికల్ కాలేజీ హాస్టల్పై కూలిపోయింది.
నివేదిక ప్రకారం, విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్ది సెకన్లలోనే రెండు ఇంజిన్లకు ఇంధన సరఫరాను నియంత్రించే ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్లు ఆఫ్ అయినట్టు గుర్తించారు. ఈ స్విచ్లు సాధారణంగా ఇంజిన్లను స్టార్ట్ చేయడం, ఆపడం లేదా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో రీసెట్ చేయడానికి ఉపయోగపడతాయి. ఈ స్విచ్లు ఆఫ్ అవడం వల్ల ఇంజిన్లకు ఇంధన సరఫరా నిలిచిపోయి, విమానం థ్రస్ట్ కోల్పోయినట్టు దర్యాప్తు సూచిస్తోంది. కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ డేటా ప్రకారం, ఒక పైలట్ మరో పైలట్ను “ఫ్యూయల్ స్విచ్లను ఎందుకు ఆఫ్ చేశావు?” అని ప్రశ్నించగా, దానికి “నేను ఆఫ్ చేయలేదు” అని సమాధానం వచ్చింది. ఇవే కాక్పిట్లో రికార్డైన చివరి మాటలు. ఆ తర్వాత, పైలట్లు “మేడే” కాల్ ఇచ్చారు, కానీ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ స్పందించేలోపే విమానం కూలిపోయింది.
AAIB నివేదిక ప్రకారం, విమానం ఇంజిన్లు, ఫ్లాప్ సెట్టింగ్లు, ల్యాండింగ్ గేర్, ఇంధన నాణ్యత, మరియు బరువు అన్నీ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని తేలింది. బోయింగ్ 787 డ్రీమ్లైనర్లో ఎలాంటి యాంత్రిక లోపం లేదా డిజైన్ సమస్య లేదని దర్యాప్తు సూచిస్తోంది. అలాగే, పక్షుల కొట్టుకోవడం (బర్డ్ స్ట్రైక్) లేదా ఇంధన కలుషితం వంటి అంశాలు కూడా ప్రమాదానికి కారణం కాదని నిర్ధారించారు.
పైలట్ల చర్యలపై దృష్టి సారించిన దర్యాప్తు, స్విచ్లు అనుకోకుండా లేదా ఉద్దేశపూర్వకంగా ఆఫ్ చేయబడ్డాయా అనే కోణంలో విచారణ జరుపుతోంది. కాక్పిట్లోని ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్లు యాదృచ్ఛికంగా ఆఫ్ కాకుండా రక్షణ బ్రాకెట్లతో సురక్షితంగా ఉంటాయని నిపుణులు పేర్కొన్నారు, దీంతో ఈ చర్య ఉద్దేశపూర్వకంగా జరిగి ఉండవచ్చనే అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
